取消“老年卡”有违“老人优先”初衷

老年公交卡存废之争，在许多城市不绝于耳。为此，有网友建议“应该限制老年卡使用时间”；有的城市甚至开始执行“高峰期公交车向老年人收费”等规定，等于限制了老年人的出行自由。问题是，这种消极应对方式，非但无助于问题的解决，反而损害了老年人的基本权益。

“取消老年卡”的理由好像很简单：一是城市公交本就为老人提供了福利政策，那么，老人自然就要为城市解围；二是老人出门基本就是锻炼和买菜，价值效用上是没法和年轻人比的，孰轻孰重一目了然。

随着科学技术的进步，以及生活水平的提高，我国将逐渐步入老龄社会，老年人将成为一个相当庞大的社会群体。为此，国家和地方均制定了系列优待老年人的政策，倡导社会和公众尊敬、关爱老年人。具体到公共交通服务方面，如公交车设置了老年人专座，老年人持优待证或老年卡，便可以免费乘坐公交车、地铁，等等。然而，从各地执行情况来看，显然差强人意。

首先是政出多门，朝令夕改，没有一个标准的答案，让老年人无所适从。特别是，人为地设置过高的“门槛”，故意刁难老年人。比如，有的地方规定老年人免费乘公交，必须持有户口本，实际上是对外地老人的一种歧视。有的地方要求老人免费乘地铁必须出示房产证。还有，对老年人“招手不停”，变相拒载老年人。更有甚者，为了缓解高峰时段公交车拥挤现象，便限制老年卡使用时间，对老年人收费，并美其名曰“引导老年人错锋出行”。殊不知，这些做法，不仅背离了城市公交优待老年人的政策善意，甚至影响了老年人的出行便利。

事实上，现代城市倡导“公交优先”，就是为了缓解交通压力，既方便普通市民出行，又降低他们的出行成本。而从城市公交优待老年人的角度来看，“公交优先”更应彰显“老人优先”。比如，老年人优先乘坐公交工具，优先享受老年人专座，年轻人优先为老年人让座等。

可见，取消老年公交卡，有违“老人优先”初衷。拿老年人免费乘公交等优待老年人政策，去“绑架”老年人的出行利益，有违尊老敬老的社会公德，更与城市文明背道而驰。因此，保护老年人权益，仅靠制度约束是远远不够的，关键是要树立全民敬老意识。特别是，化解公交车拥挤现象，堵不如疏。与其一味地在老年人身上做文章，不如持续在“公交优先”上下苦功。比如，进一步增加对公共交通的投入，增设公交班次和线路，发展公共自行车、地铁、轻轨等不同类型的公共交通，并在实施过程中，让“老人优先”进一步得到体现。